Шины Bridgestone Dueler A/T 001

На трассе и на легком бездорожье ведет себя уверенно и не создает лишнего шума. На грунтовке держит, в грязи и на песке тоже справляется. Аквапланирования не заметил даже на скорости. Рекомендую.

Патфайндер остался летней резине, по причине болезни. Когда выписали - ноябрь, ледяные дожди. Думал, до места где колеса лежали не доеду без приключений. Но обошлось полностью без проблем - съездил на дачу и забрал свои колеса. Размер 265/65 R17. Теперь тащусь от своего Dueler аргументированно )).

Резина кончилась после 40 тыс. км. За цену выше 10 тыс. неоправданно. Проколы - ее слабое место, прокалывается легко. Зимой лучше не ездить.

Проехал около 30 тысяч за два сезона - впечатления только хорошие. Самое удивительное - износ: его практически нет, выглядит, как новая. На асфальте ведет себя как шоссейка, шума не слышно. По серьезному бездорожью не ездил - она не для этого. На гравийке, щебне и укатанной грунтовке держит хорошо, в лес или лужу заехать тоже не страшно. На мокром асфальте держит, но к аквапланированию склонна - аккуратнее. Зимой не использовал - летняя. Боковина и протектор толстые: притирался к бордюрам, заезжал на рельсы - за два года ни одного повреждения и ни одного прокола. После замены штатной резины с профилем 65 клиренс вырос на 2 см - заметно невооруженным глазом. Цена и качество в отличном балансе, рекомендую.

Двa сезона. По асфальту ведет себя достойно, шума нет. Вне асфальта тоже без нареканий - на грунтовке, в лесу, в грязи. Зимой не гонял - про снег ничего сказать не могу. Претензий нет.

На асфальте поведение близко к шоссейке. Главное - следить за давлением: оно заметно меняется при изменении нагрузки или температуры. Чуть передуешь - жесткость ощутимо растет. Рекомендую контролировать почаще. В глубокую грязь не лез, зато по карельским камням покатался - и по сухим и под слоем грязи. Сдувал до 1.6 - идет мягко, но зацепиться особо не за что, легко соскальзывает с камней и корней. На сухом граните держит хорошо, на песке и сыпухах похуже. Крепче обычной шоссейки, что дает уверенность на острых камнях. Проверил в Крыму - повреждений нет. Итог: ожидания оправдала. Брал для трассы плюс редкие выезды на рыбалку - этому соответствует, но AT для нее все же громковато сказано.

Шума лишнего нет. Пересел с зимней шипованной - стало чуть тише. После 130-140 возможно небольшой шелест. Балансировка нормальная - по два грузика 25-30 г на колесо. Выпал снег: по снегу едет, по укатанному скользит как липучка, но на меньшей скорости маневрировать и тормозить можно. Брал по отзывам для трассы и редких вылазок на рыбалку. Расход не изменился. Производство Япония.

По характеристикам - и на трассе и на легком бездорожье устраивает. На снегу при полном приводе держит неплохо, но зимней ее не назову, многого ждать не стоит.

Брал Dueler A/T 001 225/70 R16 взамен штатных Dueler H/T, которые за 10 лет сточились на 60%. Протектор более агрессивный, по грязи идет уверенно, машину не таскает. По песку тоже без вопросов при грамотном подходе. До -3 не дубеют - проверил. Для настоящей зимы нужна зимняя, но переходный период держит. На шоссе все предсказуемо - и в дождь и в жару цепляются хорошо. Bridgestone не разочаровывает.

На Патриоте стоит Bridgestone Dueler A/T 001 245/60 R18 - считается всесезонной, но по факту летняя. На крутых подъемах и спусках, на каменистых, гравийных и горных дорогах - работает безупречно. Мощная и износостойкая, почти неубиваемая. Но снег - точно не ее тема. Ездил при -6 по укатанному снегу на грунтовке, слегка приспустил до 1.6 - машина на заднем приводе как корова на льду. На полном приводе получше, но расслабляться нельзя. Вывод: отличная резина, но только не для снега. Снег - только зимняя.