IceContact 2 SUV - версия шин IceContact 2, разработана специально для автомобилей с высоким центром тяжести. Изменения коснулись конструкции шин - усилен каркас, брекер и боковины. Резиновая смесь, рисунок протектора, схема ошиповки остались такими же, как и у покрышек для легковых автомобилей.

Особенности

Среди особенностей шипованных покрышек IceContact 2 SUV стоит выделить следующее:

Наличие специальных канавок для удержания ледяной крошки (Crushed Ice Reservoir) обеспечивает максимальное сцепление каждого шипа со льдом при старте и торможении.
Вулканизация шипов с применением особого покрытия способствует лучшему удержанию шипов в протекторе. При этом угол наклона шипов остается стабильным.
Массивные блоки плечевой зоны, переходящие на боковину помогают бороться с глубоким снегом - упрощается выезд из колеи, парковка у бордюров, где после уборки дорог коммунальной техникой накапливаются снежные сугробы.

Технологии

Среди технологических решений, выбранных немецкими инженерами, можно отметить следующее:

Новые шипы и схема ошиповки. Шипы KristallDubb стали легче на 25%, а их общее количество увеличилось на 50% по сравнению с шинами Continental предыдущего поколения. В пятне контакта всегда остается одинаковое количество шипов, что способствует улучшению тягово-сцепных свойств и сокращению тормозного пути на льду.
Однородная резиновая смесь с адаптированной полимерной структурой. Функциональные полимеры лучше взаимодействуют с наполнителем на основе силики. Температура стеклования крайне низкая. Резина приспосабливается к движению на льду, снегу в широком температурном диапазоне.
Крестообразные канавки. На внутренней стороне расположено большое количество кромок и прорезей, образующих крестообразные канавки дренажной системы. Помимо отведения воды и талого снега эти канавки решают еще одну задачу: удержание в протекторе снега, трение снега на покрышках о снег на дороге для улучшения сцепления на заснеженных дорожных покрытиях.

Шины IceContact 2 SUV подойдут городским внедорожникам, кроссоверам и пикапам, эксплуатация которых зимой осуществляется в основном на дорогах с твердым покрытием.